بدأت حياة الرجل القديم بالأشياء التي أحاطت به. مع موقع مختص دون استخدام مكون الموثق ، كان من الممكن بناء الجدران ومسارات الجسر وصنع المواقد وغيرها من المعدات. عدد ضخم ، اختيار ، سهولة الحركة تسمح باستخدام الأحجار في أيامنا هذه. عملية التكسير البسيطة تجلب المواد الخام إلى المثالية.
مادة أبدية
جرانيت ، كوارتزيت ، دولوميت ، حجر رملي - كل هذا مطلوب في صناعة وبناء أيامنا. تتيح لك التكلفة المنخفضة والمتانة والسلامة البيئية والحياد الكيميائي تحقيق مجموعة كبيرة من المشاكل التقنية. من السهل بناء منزل صغير من الحجر ؛ من الضروري ترتيب الأساس. إذا كان هناك نقص في الطوب ، يمكنك العثور على خيارات حجرية مناسبة في الحجم. هذا عنصر لا غنى عنه من الهياكل الخرسانية المسلحة. تعطي الأحجار للألواح والكتل قوة إضافية ؛ فهي جزء لا يتجزأ من العديد من المباني. إن بناء الطرق السريعة والطرق لا يكتمل بدون الأنقاض والحصى.
حقيقة مثيرة للاهتمام: في بعض القطارات في بيرو ، يتم تقديم وسادة الأكسجين للركاب - مما يجعل التنفس أسهل عند السفر عالياً في الجبال.
لماذا نحتاج الحجارة على السكك الحديدية؟
إذا تم وضع النائمون مع القضبان على الأرض أو على منصة الأسفلت ، فإن حركة القطارات متعددة الأطنان على طولها ستنتهي في الدقائق الأولى. مطلوب قاعدة صلبة تضمن تثبيت واضح للهيكل.هناك GOST خاص يتحكم في جودة الحجر المسحوق لترتيب مسار السكك الحديدية.
ليس فقط الوسادة الكثيفة ثلاثية الطبقات مضمونة ، ولكن أيضًا بساطتها. الحالات التي تغسل فيها الأمطار الغزيرة عن الجسر نادرة. يسمح وجود مسافة بين الأحجار الفردية للماء بالتدفق بحرية دون الإخلال بالهندسة العامة للطريق.
توفر أفضل المواد على الإطلاق كثافة وسادة وتوحيد توزيع الضغط. تعمل المواد الخام الطبيعية على تقليل الاهتزاز الناتج عن قاطرة بشكل مثالي ، وتخفيف تأثير العجلات على القضبان. الحجم الأمثل للحجر هو من 30 إلى 60 ملم. المنطقة المناخية وكوارث الطقس ليست مهمة. ميزة إضافية - لن يسرق أحد الأحجار. هذه ليست قضبان فولاذية وأسلاك اتصال. لن يسرق سرقة عدة دلاء أي شيء. وكذلك الحصى لا يسمح للعشب ، الخضر الأخرى بالنمو.
حقيقة مثيرة للاهتمام: في أستراليا ، تم بناء خط للسكك الحديدية ، والذي لم يتحول إلى خمسمائة كيلومتر.
ليس من المنطقي إنشاء أساس أكثر تكلفة وقوة - إنه غير منطقي. فقط في المدن الكبيرة ، في المحطات الجميلة ، تكون الحجارة مخفية قليلاً بمساعدة مواد الديكور. لا يتطلب الحجر الرعاية والصيانة. لن يغير ممتلكاته خلال خمسين سنة. المشكلة الوحيدة هي التغيير في لونه: عادة ما يتحول الحصى إلى اللون الأسود.
أسباب احجار داكنة على السكة الحديد
كطفل ، لاحظنا - بعد رحلة في القطار ، تحتاج إلى غسل نفسك جيدًا. يتم جمع كمية كبيرة من الأوساخ السوداء ، مثل السخام ، في الأنف دائمًا.والسبب بسيط وشائع: حتى الآن ، في العديد من التركيبات ، يتم استخدام الفحم والحطب لصنع الماء المغلي. ويأتي الجزء الأكبر من النفايات والسخام الناتج على القماش.
حقيقة مثيرة للاهتمام: تم ربط أطول قطار في جنوب أفريقيا: شمل 660 سيارة ، بطول 7 كم.
السبب الثاني أكثر ثقلًا: أي قاطرة وعربة ديزل هي شحوم وفيرة ، واستخدام وقود الديزل والوقود ومواد التشحيم الأخرى. كل هذا يسقط جزئياً تحت العجلات ، متسخاً الحجارة. من المعتاد تشحيم المسامير والصواميل التي تثبت السكة بربطة السكك الحديدية. والبضائع المنقولة في عربات مفتوحة غالبًا ما تكون سببًا لتغيرات اللون. كل هذه العوامل تغير الحجر المسحوق والحصى.
ستستمر إمكانية الوصول إلى الحجر والمواد المطلوبة. ولن يخضع تصميم مسار السكة الحديد للتغييرات. إن الجواب على السؤال عن اسوداد الحصى بسيط - وهذا نتيجة لجميع العوامل التي تحملها الطبيعة والتقدم التكنولوجي. أي طالب وطالب ملاحظ سيدعم وجهة النظر هذه!
